在新旧动能转变的这个档口，整个的汽车行业是发生了巨大的变革。咱们先拿如今关系到每个人和每个家庭的乘用车市场来说，在自主品牌中长城、吉利、比亚迪等等品牌应该算是老资历了，但随着新能源汽车成为整个行业风口，拥有多年造车经验已经不在是衡量品牌影响力的关键，像品牌成立没有几年的小鹏、蔚来、理想等等一众上市的造车新势力，甚至于一款量产车都没有的恒驰汽车，其市值仅仅几年光景就已经和老牌车企持平或者已经超越。而拥有先天优势的比亚迪在传统能源汽车行业落后于长城、吉利等车企时，但现在的市值仅次于特斯拉以及丰田，排名全球车企市值第三的位置，全球汽车市场中的巨无霸大众汽车都已经是被比亚迪超越。
虽然说市值不是决定一个车企未来走向的根本，但资本市场更倾向于谁，那么谁拥有的资源也就更广！毕竟有句老话说的很贴切，那就是钱不是万能的，但没钱是万万不能的，面对这些不用担心资金的车企而言，发展上会更为顺畅这也是毋庸置疑。有钱能使“鬼推磨”，虽然夸张但也说明了资金的重要性。可以说从传统能源向着新能源汽车转变的这个过渡期，乘用车的市场风向早已发生了改变。顺应“风向”的车企真的应了雷军说的那句话：“站在风口上，猪都能飞起来”！
而在比亚迪、吉利、长城等车企在面对诸多造车新势力的威胁时，这些乘用车领域的大佬却把苗头转向了“后知后觉”的商用车领域。之前和一个在商用车行业摸爬滚打多年的朋友在聊关于商用车市场未来转变时说过，想要判断未来商用车走向，那么就以5年前的乘用车市场来判断就行。
而如果去了解如今的商用车市场环境，这句话还是颇有些道理的，也就在这5年的时间里，大批造车新势力进军乘用车市场，而现在以比亚迪、长城、吉利等品牌为代表的车企，正大刀阔斧的向着商用车市场进军，充当着商用车领域的“造车新势力”。同时也在用自己的实力抢占早已经被解放、东风商用、上汽红岩、重汽、宇通、中通等品牌瓜分的市场份额！而这些以乘用车起家，借着商用车从传统能源向着新能源转变的这个档口，进军商用车领域的造车“新势力”表现如何呢？我们就看看如今自主品牌中市值最高的比亚迪，在商用车领域纠结有啥两点吧！
比亚迪在年商用车就已经开始投入使用，而在年到年这十年旗舰，算是比亚迪在商用车领域的技术积累年，在这十年比亚迪专注商用车的电池、电机、电控以及压缩机、空调、电动转向等等汽车零配件的研发，并且还依托研究成果而开发的产品也是极为丰富，其中不仅仅包含了对标宇通、中通的公交、大巴以及各种工具车型，另外重卡、轻卡车型也有涉猎！
在目前比亚迪商用车体系中，拥有K9、K8、K7、K6、K5、K8S等全系列纯电动公交车，此外C8、C7、C6为纯电动客运客车，T系列的T3、T4、T5、T7则是传电动卡车。除了这些之外还有电动环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、特种车等等产品，产品线之丰富，让老牌商用车企都汗颜！当然除了产品线丰富之外，比亚迪凭借自身在电动新能源方面的优势，以及“双碳”战略的促进，在市场表现上也是收获颇丰！
在今年年初，比亚迪在哥伦比亚再次斩获台的纯电动巴士订单，加上之前交付的订单，不到两年的时间在哥伦比亚就拿下了超过辆的订单，另外在首都波哥大年度巴士项目招标中，比亚迪成功独家斩获台纯电动巴士订单，这次是直接刷新了海外纯电动巴士行业的销售记录。
1月16日，20台比亚迪纯电动公交车交付安徽省交运集团巢湖汽运有限公司无为公交分公司，并正式投入城乡公交线路运营。
1月28日，比亚迪与罗马尼亚布泽乌市签订9台12米纯电动巴士采购协议，比亚迪正式开辟罗马尼亚新市场，进军欧洲市场。
3月3日，比亚迪携手英国巴士制造商合作伙伴亚历山大·丹尼斯（ADL）宣布赢得英国公交运营商第一巴士公司22台纯电动巴士订单，并将于年内投入苏格兰最大城市格拉斯哥运营。
3月16日，比亚迪在巴西本地制造的22米纯电动铰链式大巴在巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯市成功亮相，并且还是该国首辆纯电动铰链式大巴。
3月30日，比亚迪宣布拿下用于苏格兰阿伯丁、珀斯等城市的公交系统的46台纯电动大巴订单。
4月1日，英国第一巴士公司（FirstBus）合计台纯电动巴士订单，又花落比亚迪。
4月14日，“百威电动重卡启用暨智慧储能项目庆祝活动”在百威佛山工厂隆重举行。之后比亚迪全新纯电牵引车Q3将会陆续运往百威在佛山、唐山、武汉工厂及其周边地区。
4月19日，比亚迪K9纯电动大巴在巴基斯坦第一大城市卡拉奇顺利完成为期15天的试运行。
5月10日，比亚迪向瑞典东北部著名港口城市皮特奥交付该市首台纯电动大巴。
5月20日，比亚迪向伦敦交通局旗下运营商GoAhead交付其在该国的第五百台纯电动巴士，截止当时比亚迪在英国的累计销量已经突破了台。
5月24日，比亚迪向西班牙首都公共交通运营商马德里市政交通公司交付30台12米纯电动大巴。
5月27日，比亚迪赢得瑞典公交运营商Bergkvarabuss公司79台纯电动巴士订单。
这一笔笔订单，一个个另比亚迪和所有自主汽车品牌骄傲的战绩，让我们看到的是比亚迪在商用车电动化方向取得的累累硕果。同时在全球商用车市场布局，也让中国制造升级为中国创造之后，也能够在海内外市场站稳脚跟！而这些对于我们普通网友来说，或许了解的并不多，但相信看到这里，大家对于比亚迪有了一个全新的认识，而比亚迪也仅仅是自主汽车品牌中的代表之一，像商用车领域的“造车新势力”吉利、长城、奇瑞等等自主品牌同样也取得了非常不错的成绩。
